中国航母舰载机(为什么作战时候航母出动都要配舰载机)
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2023-12-25
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1. 中国航母舰载机,为什么作战时候航母出动都要配舰载机?
舰载机就是航母的能力体现,不出动舰载机航母如何发挥作战能力?难道像苏联的“载机巡洋舰”那样射导弹不成?
之所以被称为“航空母舰”(Aircraft Carrier),这个词儿其实表达的就是“飞机平台”的意思,航母是“飞机”与“大型船舶”的有机结合,单独拿出任何一个都无法形成航空母舰的作战能力。
说白了,航母作战体系=大型军舰+飞机+海军指挥系统+航空指挥系统。
单独一艘舰船只能作为飞行甲板和大型船舶来看待,承载和指挥飞机是它的能力,但执行多任务则必须依靠飞机,“飞机有多牛,航母有多牛”这也是航母的魅力之所在。
一般来说,航母可以承担航空打击、制空权争夺、电子战、反潜、航空侦察、兵力投送、搜救等许多能力,但航母自己却只有空指能力,想要多一种能力,只需要搭载相应功能的飞机就行了。
以美军航母为例,搭载F35战机,可具备空战即对地\海攻击能力;搭载“灰狗”、海骑士、“鱼鹰”等运输机,可实现人员的航空输送;搭载“海鹰”,可以拥有直升机扫雷、人员搜救等能力。还有E-2C、F\A-18G、EA-6B等电子作战飞机,提供从电子战到空中预警等不同的作用。
你看,没有这些形形色色的舰载机,航母空有一副身板,却什么事都做不来。航母不仅出动时要配舰载机,就算不出动也要有舰载机执勤,飞行中队和控制机构是扎根在航母上的重要单位。
2. 航母巡洋舰驱逐舰护卫舰潜艇攻击舰战列舰都有什么区别?
舰艇分类:按排水量大小依次分为:航空母舰,战列舰,巡洋舰,驱逐舰,护卫舰。
航空母舰:是以舰载机为主要武器并作为舰载机编队海上活动基地的大型军舰,是海军水面战斗舰种之一。按其所担负的任务和舰载机性能分,有攻击航空母舰、反潜航空母舰、护航航空母舰和多用途航空母舰,(现在已经基本不这么分了);按吨位分,有大型航空母舰(满载排水量6——9万吨以上)中型航空母舰(3-6万吨)和小型航空母舰(3 万吨以下);按动力分,有常规动力航空母舰和核动力航空母舰。
目前公认的第一艘航母是日本人建造的凤翔号。↑凤翔号
第一艘核动力航母是美国的“企业”号,目前最大的航母是美国尼米兹级。
↑美国尼米兹级
目前最小的一艘是泰国的“查克里”号。
战列舰:以大口径舰炮为主要武器,具有很强的装甲防护和较强的突击威力,能在远洋作战的大型水面战斗舰艇。又称战斗舰。战列舰是一种主要在远洋活动、装备有强大的舰炮武器、装甲防护与防雷舱的大型战斗舰艇。战列舰在历史上曾作为舰队的主力舰,在海战中通常是由多艘列成单纵队战列线进行炮战,因而得名。大吨位、大活动半径、最大口径火炮、最强装甲防护是战列舰的四大特点。其最显著的特征就是林立的舰炮群,最大口径舰炮达460毫米,最大装甲厚度与主炮的口径相同或更大,,吨位达5万--6万吨,续航距离可为1万-1.5万海里。第二次世界大战后,由于核武器、导弹的出现,国际上出现了"大型军舰已经过时"的议论。在这种情况下,各战列舰拥有国从50年代纷纷使其退役,一部分报废,另一部分被封存。然而,美国曾在越南战争、中东战争和海湾战争中三次重新启用已封存的战列舰,且三次战争均发挥了其应有的作用。
战列舰实际又可分为:战列舰和战列巡洋舰。区别在于,战列巡洋舰航速较战列舰高,而装甲也较薄,主炮口径也较小。
人类建造的最大的战列舰是日本的大和级,其标准排水量64000吨,满载排水量73000吨,大口径主、副炮20余门,航速27节,装甲厚、防护能力强,同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗,故号称世界第一战列舰。其主炮为三座三联460毫米口径主炮。副炮有3联装155毫米炮4座,分别设在上层结构的前面及舰的两舷。这些副炮本是巡洋舰的主炮,性能比200毫米炮还好。此外,还装有127毫米高炮24门,25毫米机关炮113门。整个军舰像个奋起自卫的刺猬,全身竖起了各种武器。
↑美国依阿华级
最晚退役的美国依阿华级,衣阿华级战列舰是二战期间美国建成的吨位最大的一级战列舰,也是世界上最后一级退出现役的战列舰。该级舰首舰从1943年始建,到翌年共建造了4艘,舷号分别是衣阿华号(BB-61)、新泽西号(BB-62)、密苏里号(BB-63)和威斯康星号(BB-64)。衣阿华级战列舰长270.4米,宽33米,吃水l1.6米;标准排水量4.5万吨,满载排水量5.8万吨;舰体最厚装甲达430毫米。 这艘1944年6月l1日服役的战列舰最初装有3座三联装406毫米主炮、149门各种口径的副炮和高炮,还载有3架水上飞机。舰上动力装置由8座锅炉和4台汽轮机组成,采用四轴推进方式,总功率15.6万千瓦,最大航速33节,当航速12节时续航力为l—5万海里。全舰通体有装甲防护,一般部位厚150毫米,重要部位达400毫米,是战后世界上装甲最厚的水面战舰。它的装甲足以承受1吨半重穿甲炮弹的轰击,“飞鱼”导弹轰击到战列舰的装甲钢板上也会被弹射回来,爆炸冲击波只能划伤装甲。
巡洋舰:巡洋舰是一类与驱逐相比、其排水量更大、武备更强的大型军舰。主要用于远洋作战。它除能担负驱逐舰的各项任务外,并且有较强的独立作战能力和指挥职能。具体说它可完成以下各项任务:
⑴与航空母舰一起组成航空母舰突击群。它可用于保证突击群的作战活动,在划定的方向上担负防空、反潜任务和攻击敌水面舰艇;也可由航空母舰上舰载机担负空中侦察,发现水面舰艇后,由巡洋舰实施导弹攻击,舰载机进行空中支援。
⑵以导弹巡洋舰为核心,导弹驱逐舰和护卫舰作为护卫兵力组成编队。此时,导弹巡洋舰作为编队的主力,平时可在重要海区和交通要道执行警戒巡逻任务;战则用于袭击敌方的战斗舰艇编队或运输船队,以保卫已方具有战略意义的海区和海上交通线的安全。
⑶为已方主要突击兵力、运输船队或登陆部队担任护航任务,为被护卫的编队提供空中、水面和水下保护。
⑷掩护部队登陆。利用火炮、导弹压制和破坏敌方岸上的火力及工事,为登陆部队扫清滩头障碍,以保证顺利登陆。攻击敌沿岸的海军基地、港口和其他军事目标,或与陆上部队配合,对已方濒海部队突施火力支援。
巡洋舰根据其排水量大小和武备强弱而有重巡洋舰和轻巡洋舰之分;另外,以导弹为主要武器的称导弹巡洋舰。
巡洋舰的排水量通常在6,000-15,000吨之间,最大的高达32,000吨,航速为30-34节。动力装置一般采用全燃气轮机或燃气轮机与柴油机的联合装置;也有采用核动力装置,惟因造价昂贵,难于被广泛采用。
巡洋舰的武备过去以大口径火炮为主要武器,并辅以各类付炮和鱼雷。现代巡洋舰都装有导弹和各种先进的电子设备,在舰尾通常还带有1-2架直升飞机。由于巡洋舰存在目标大、造价高、航速受到限制等原因,因此有些国家海军对它在现代海战中的作用持怀疑态度,而苏联目前仍在建造新的巡洋舰。(在二战中,按主炮口径划分,口径大于6英寸即152毫米的称重巡洋舰,小于或等于6英寸大于或等于5英寸即127毫米的为轻巡洋舰)。
二战中最为著名的德国希佩尔级重巡洋舰。
驱逐舰: 现代海军舰艇中,用途最广泛、数量最多的舰艇是驱逐舰,这是一种装备有对空、对海、对潜等多种武器,具有多种作战能力的中型水面舰艇。它的排水量在2000—8500吨之间,航速在30—38节左右。驱逐舰能执行防空、反潜、反舰、对地攻击、护航、侦察、巡逻、警戒、布雷、火力支援以及攻击岸上目标等作战任务,有“海上多面手”称号。
驱逐舰是伴随鱼雷艇的出现而发展起来的一个舰种。19世纪60年代,出现了一种以鱼雷为武器的鱼雷艇,它艇小、速度快,能给敌方大型舰艇造成巨大威胁。为了对付鱼雷艇,人们建造了反鱼雷艇——鱼雷炮艇,它是驱逐舰的前身。随后,不断更新装备提高航速的鱼雷炮艇改名为鱼雷艇驱逐舰,简称驱逐舰。它不仅有火炮装置,还有鱼雷武器,可用来对付敌方的鱼雷艇和其它舰艇。第一次世界大战时,驱逐舰已能随舰队远航。故那时的驱逐舰又称“舰队驱逐舰”。驱逐舰随着时间推移,排水量越来越大,从最初的400吨发展到现在的8000多吨;航速则提高到38节。多种新型的海军武器装备也大都装备到驱逐舰上了,甚至有的国家还建造了反潜用直升机驱逐舰。
目前,全世界大约有30个国家拥有400艘驱逐舰。第一艘核动力驱逐舰是美国1962年建造的“班布里奇”号。(二战期间,按口径划分是主炮口径大于或等于3英寸76毫米小于或等于5英寸127毫米的)。
↑美国阿利伯克级。
目前最先进的驱逐舰,美国阿利伯克级。
6月28日,上海,海军新型驱逐舰首舰下水。
护卫舰:护卫舰是以导弹、舰炮、深水炸弹及反潜鱼雷为主要武器的轻型水面战斗舰艇。它的主要任务是为舰艇编队担负反潜、护航、巡逻、警戒、侦察及登陆支援作战等任务。
护卫舰是一种古老的舰种,早在16世纪时,人们就把一种三桅武装帆船称为护卫舰。到本世纪第一次世界大战时,由于德国潜艇肆行海上,对协约国舰艇威胁极大,为了保护海上交通线的安全,协约国一方开始大量建造护卫舰。当时最大的护卫舰的排水量已达1000吨,航速达16节,具有远洋作战的能力。第二次世界大战期间,德国潜艇故技重演,采用“狼群”战术打击同盟国的舰船,损失很大。作为对应策略,同盟国又开始大量建造护卫舰,整个战争期间共建造了多达2000艘的护卫舰。排水量达1500多吨,航速提高到18—20节,护航中的防空、防潜能力都有较大的提高。第二次世界大战后,护卫舰除为大型舰艇护航外,主要用于近海警戒巡逻或护渔护航,舰上装备也逐渐现代化。70年代后,导弹和直升机开始装备上舰,出现了导弹护卫舰等新的概念。现代护卫舰已经是一种能够在远洋机动作战的中型舰艇,满载排水量一般为2000—4000吨,航速30—35节,续航力4000—7500海里。已成为吨位在600吨以上各类舰种中数量最多的一种舰艇。
3. 内容是主角从国外回国?
第一个很像是 遭遇外星文明,主角帮国家造了飞机,坦克,航母,一个外星智能管家帮他造的。
4. 国产航母采用的滑跃式起飞工作原理是什么?
固定翼飞机从航空母舰起飞,主要是要解决在短距离上为固定翼飞机提供足够的升力,固定翼飞机的升力是依靠机翼上下的压力差来获得升力,要想达到足够的升力就需要有足够的速度。
在螺旋桨飞机时代,由于飞机的重量轻,所以飞机自己就能从飞行甲板上起飞,而舰载机到了喷气时代以后,舰载机的自重加大,仅仅依靠飞机自身的动力在飞行甲板上已经是很难起飞了,这种情况下,想要让飞机飞起来就要给飞机一个加速度。
美国使用的是弹射器,这个东西就像是弹弓,飞机就是那个石子,石头能够飞多远就看弹弓的橡皮筋弹力有多大了,而在美国航母的视频中,弹射起飞的飞机在离开航母以后都有一个下坠的动作,在美国舰载机飞行员的回忆中,曾经写道弹射起飞以后,他的脑子里全是一个数字,如果飞机的速度表高于260节,一切都好,如果是在200-260节之间,那么赶紧把油门推到头、开加力,给飞机加速,如果速度不到200节,那么直接弹射跳伞。使用滑跃甲板起飞的航母,所使用的舰载机一般都是发动机推力比较大,对于飞机发动机的要求比较高。
而现在其他国家使用滑跃甲板是用一段向上倾斜的甲板来赋予飞机一个向上的升力,就像平常叠完了纸飞机以后,投掷纸飞机的时候,一般是要向上倾斜一个角度,在飞机离开飞行甲板时,由于有一个向上的角度,这样子在一开始下坠的时候,飞机本身的发动机推力,加上飞机下坠产生的动能,这样两股力和在一起,使飞机达到足够的速度,从而起飞成功。保养弹射器可是一项非常艰苦和繁琐的工作。蒸汽弹射器溢出的水蒸气在弹射器的滑轨上结了冰这个容易卡死弹射器的飞梭,同时损坏弹射器的气缸。
使用滑跃甲板对于航母来说是避开了弹射器这个比较复杂的设备,使航母的结构和保养变的简单,同时制造也变得简单了。而且滑跃甲板没有使用的限制,象蒸汽弹射器使用的纬度是有一定限制的,在高纬度地区,蒸汽弹射器溢出的水蒸气会在弹射器的滑轨上结冰,影响使用,而滑跃甲板没有这个问题。
而滑跃甲板的缺点就比较多了,一个是滑跃甲板倾斜的部分是不能够停放飞机的,这样滑跃甲板的甲板利用面积就变小了,这样在甲板调度上就很麻烦,一次能够出动和回收的飞机没有大平板飞行甲板的航母多。中国在实验滑跃起飞,起飞的飞机几乎没有任何外挂,完全轻载。在回收飞机的时候,可以使用所有的飞行甲板。通常来说,航母回收飞机首先是把飞机都收回来,不着急往下边的机库里边送,这样谁的飞行甲板能够一次摆放的飞机多,谁一次能够起飞和回收的飞机就多,谁出动的飞机就多,谁的打击力度就大。
除了飞行甲板的调度费劲以外,起飞的飞机也是有起飞重量的限制,就是起飞重量不能太重,不然飞不起来。这个起飞重量的限制是滑跃甲板最大的缺陷,就是舰载机不能满油满弹起飞,这个缺陷理论上可以通过编队中增加伙伴加油机的办法加以解决,但是这个就是没有办法的办法,解决了加油的问题带来的是空中调度和起飞调度的问题。其实,美国人做过实验,用一架预警机不用弹射器也能够飞起来,但是不用弹射器就要清空整个飞行甲板,这样的做法只能是做实验,不能在实际操作中使用。说起来有意思,现代航母的几项关键技术都是英国发明的,蒸汽弹射器、斜角甲板、光学助降系统、滑跃起飞甲板全是。
而滑跃甲板无法让诸如固定翼预警机这类辅助机种起飞,这个也是非常严重的缺陷,现代空战中,预警机的作用举足轻重,现在使用滑跃甲板的航母现在都是使用预警直升机作为固定翼预警机的替代品,而直升机的滞空时间,载重量都和固定翼飞机相差太远。
其实,使用弹射器的航母和使用滑跃甲板的航母相比,使用弹射器的航母对于航母的要求高一些,对于飞机的要求低一点,而使用滑跃甲板的航母是正好反过来,对于飞机的要求比较高,而对于航母的要求稍微低一点。
图片来自网络。
5. 怎么从外观上区分苏27苏30苏35歼11歼15和歼16?
题主提问的机型都是解放军装备过的侧卫系列,那么这里就谈谈国内服役的侧卫辨识特征。
首先从单座型侧卫说起,目前国内服役的主要有歼11、歼11B、歼15、苏35.
歼11是国内对引进的苏27SK和国内早期生产的俄国系统侧卫的统称。歼11采用全套俄国航电、发动机、火控及武器系统。主要判断特征:涂装为深空优灰,雷达罩左右两侧均绘制有曲线图案、尾喷口呈烤蓝色,通常挂载R-27、R-77、R-73等俄制机载武器。翼稍武器挂架呈扁平状,也可采用圆柱状电子战吊舱。
歼11B则是全套中国航电、雷达和武器系统。通常挂载国产霹雳8、霹雳12空空导弹。但要注意的是早期歼11B因为太行发动机的进度问题采用了俄制AL31F发动机,因此尾喷口也呈烤蓝色。但后来生产的批次换装了太行发动机,因此尾喷口呈银色,且较短。空军的歼11B采用深灰色涂装,机头雷达罩呈亮黑色。翼稍武器挂架呈阶梯状。
下图为海军航空兵的歼11BH采用灰白色涂装,亮黑色雷达罩。
下图为采用太行发动机的早期歼11B
接下来谈谈歼15的辨识,歼15最主要特征是配备了一对鸭翼,其主要目的是增加升力。除此之外,垂尾上绘制的飞鲨标识也是其独一无二的特征。此外,歼15的前起落架为双轮。歼15的翼稍挂架同歼11B相同。通常配备霹雳8、霹雳12空空导弹和反舰导弹。为了安装空中受油管,故将光电头移至前风挡右侧。 在中国服役的侧卫系列战机中,苏35是最好识别的。它采用了原版俄罗斯空优迷彩,是目前空军服役的唯一一型采用迷彩涂装的歼击机。此外,苏35前起落架为双轮,雷达罩呈灰色,翼稍可挂扁平状挂架或希比内电子战吊舱。为了安装空中受油管,故将光电头移至前风挡右侧。
双座型侧卫目前有苏27UBK、苏30、歼11BS和歼16、
首先说说苏27UBK。这一机型是为苏27配套的双座战斗教练机因此大部分特征与苏27SK相同,最大特征是机背的曲线更为丰满。国内的苏27UBK呈深灰色涂装、雷达罩两侧有曲线图案、前起落架为单轮、垂尾有切尖、尾喷口较长呈烤蓝色、采用俄制武器。
接下来趁热打铁讲讲苏30的辨识。空军的苏30MKK涂装上与苏27UBK基本一致,因此最好从机体部件上进行区分。其最大特征为垂尾无切尖,与地面平行。且前起落架为双轮。为了安装空中受油管,故将光电头移至前风挡右侧。
海军的苏30MK2则可以通过涂装进行判断。雷达罩呈白色,机体则为灰白色,有“白头海雕”的美称。其机体特征与空军的MKK型相同。
歼11BS是为了弥补苏27UBK机队老化而研制的双座战斗教练机。歼11BS以歼11B为蓝本,融合最新技术成果。歼11BS涂装与歼11B基本相同,但全部采用太行发动机,尾喷呈银色且起落架为单轮(这点可以区分苏30和歼11BS)。机背曲线同样更为丰满。
海军的歼11BSH采用了与海军歼11BH相同的涂装,机体特征与歼11BS相同。
最后谈谈歼16的识别。歼16是目前国产侧卫家族里的佼佼者,为三代半多用途战斗机。该机采用了主动电子扫描相控阵雷达(AESA)、具备强大的空战能力和对地攻击能力,可以配备各种国产先进空空导弹和空对面武器。其主要特征为无空速管的雷达罩、前起落架为双轮、散发着锃亮银色光泽的尾喷口。值得注意的是一些歼16采用了低可视度的机徽。
采用传统机徽的歼16
采用低可视度机徽的歼16
6. 在旅行中有发生过什么让你震惊的事吗?
眼睁睁看着前面的一辆面包车掉到悬崖下面去,尸骨无存,然后被堵在那条路上五六个小时。
那是2012年的五月份,我坐汽车从云南的香格里拉去拉萨。你问我为什么坐汽车去而不是选择坐飞机或者火车,因为我当时在云南的香格里拉啊!从香格里拉坐飞机太贵了,又不通火车,所以我就选择坐汽车了呗。
然乌湖
其实坐汽车也挺好的,白天坐车,晚上停车找旅馆休息,走318国道,一路上的风景美不胜收,尤其是在路上看到那些骑行去拉萨的人,顶着烈日、暴雨、狂风艰难前行,就觉得还是坐车比较舒服,直到我们到了一个叫“通麦”的地方。
我走这条路之前,对318国道根本一点都不了解,更别说什么“通麦天险”,只以为是一条普普通通去西藏的公路而已,以为就像电视剧《西游记》主题歌唱的那样“通天大道宽又阔”呢,结果走着走着就不对劲儿了,尤其是到了这个通麦的地方,简直是超出了我的认知。这个路是这样的:
通麦天险
过了“通麦大桥”之后,路就变成了这样:一边是峭壁,另一边就是悬崖,悬崖下面就是奔流不息的雅鲁藏布江(经网友指正应为帕隆藏布江),就这样的路,还是双向通行。这条路很多路段是只有一车道那么宽,而且边上没有护栏,所以如果在这种路段地方两车相遇,只能是有一辆车向后退到有双车道宽的地方,两车错车之后再顺利前行,因此这条路上经常发生各种车祸,拥堵。
通麦天险路段
我就在这里,亲眼见到了一场车祸。当时因为路途拥堵,所有车辆都非常缓慢地行驶着,我坐的是一辆大巴,前面有一辆小面包车,面包车前面是一辆越野车。我们正经过一个拐弯路段的时候,突然前面的越野车就停下了,然后面包车和我们的大巴就都跟着停下了,因为这种情况很常见,所以大家刚开始也没当回事。
车停了得有几分钟吧,大家都稍微有点不耐烦,面包车司机也下车倚着车门开始抽烟。就在这个时候,最前面的越野车动了,竟然在缓慢地倒车!因为面包车司机在下面抽烟,没发现前面的越野车在倒车,我们大巴车上的人却看到了,大巴司机就开始喊面包车司机,提醒他前面的车在倒车,让他赶紧上车也跟着往后倒或者提醒前车注意别撞上。就在面包车司机努力地在听大巴车司机跟他说的是啥的时候,前面两车就撞上了。
其实当时速度真的是一点都不快,特别特别缓慢,而且越野车一撞到面包车立马就刹车了,但是!但是就是这么巧,当时的路段有点缓坡,面包车被这么轻轻的一碰,就向后退了(可能是司机手刹没拉紧),然后一个轱辘就滑出了路沿,当时面包车司机就手里拿着点燃的烟卷,赶紧伸手去拉,结果当然是拉不住,接着整辆车重心不稳直接滚下了悬崖。
当时真的是把我们吓傻了,我反正是第一次近距离见到这种事,太吓人了,我们车上所有人都赶紧跑下车,蹲在路边瑟瑟发抖,想想实在是后怕,如果当时那个面包车滑下来撞到我们车,可能滚落悬崖就是我们了。
雅鲁藏布江
在之后就是联系消防队,救援队,打捞队,结果当然是什么都捞不到,因为车直接掉进了下面湍急的江水里,早就被江水冲走了,怎么可能捞得到,听说车上大概有六七个人,其中还包括俩小孩。
在等待了五六个小时之后,我们的大巴车才又开始上路前行。所有人心理都惴惴不安,本来车上二十来人是分开散座在车厢里,经过这一次之后大家都不约而同地坐到前面靠车门的地方。大巴车的藏族司机倒是心态很好,跟我们说这种事很常见的,不要怕,反正去哪里都是睡觉,运气好就去到拉萨睡,运气不好就在这江里睡,[捂脸]
结果就是我们运气不错,最后平安到达了拉萨,找了个客栈美美地睡了一觉,才算是把受惊的心灵平复过来。
前段时间听说通麦的隧道通车了,以后大家再也不用走这种悬崖峭壁边的路了,真好,感谢国家,真心为祖国的强大高兴!以后有机会一定要再去一次,走一走通麦的隧道!
通麦隧道
通麦小老虎嘴隧道
(图片来源于网络)
7. 可否在其基础上研发075两栖舰的舰载机?
在回答这个问题之前,让我们先来看看新晋网红075型两栖攻击舰。目前075型两栖攻击舰已经下水,接下来将进行设备调试和航行试验等工作,战舰的进展非常快,以至于055万吨大驱都成了过气网红。
(075型两栖攻击舰正式下水)
外界估计075型两栖攻击舰满载排水量为3.5~4万吨左右,长约240米,宽约35米,最大航速约为25节/小时。全舰共有6个直升机起飞点,搭载两部升降机,最多可以携带28架各型直升机,舰尾坞舱内还可以携带4艘726型登陆艇以及2个两栖合成营的人员和装备。同时它还武装备有2部红旗10导弹和2部H/PJ-11型火炮可,综合性能优异,可以明显增强海军两栖作战能力和远程兵力投送能力。
(建造中的075型两栖攻击舰)
(075型两栖攻击舰想象图)
再回到问题本身,075目前计划搭载的是各型直升机,与螺旋桨固定翼飞机相比,直升机在航程、速度、载弹量和滞空时间上都处于下风。那么为什么不研发螺旋桨固定翼舰载机呢?这就要从技术因素和作战定位的角度来看了。
(二战时的螺旋桨舰载机)
首先,在技术上发展螺旋桨固定翼舰载机的确可行。两栖攻击舰舰载机是在己方具备一定制空权和制海权的情况下,利用舰载机自身火力,对地面部队进行支援,掩护登陆部队。从这个角度看,螺旋桨飞机具备载弹量大,速度比直升机快,航程和留空时间长,造价低的优点。美军在越南战争中装备的A-1攻击机就是一款螺旋桨攻击机,用于执行对地攻击任务。因为它不需要像航母舰载机那样执行空优任务,所以对飞机的要求也不会过于苛刻。不过需要进行一些特殊设计,才可以保证在两栖攻击舰上起降。从技术上看,设计搭配两栖攻击舰的螺旋桨载机是可以实现的,其难度肯定要比设计航母舰载机小一些。
(A-1攻击机)
(起降螺旋桨舰载机势必会挤占飞行甲板)
075主要是为了满足目前急需的几个需求:第一是要在尽可能短的时间里,投送大量海军陆战队和武器装备到登陆的滩头阵地;第二是可以为登陆部队提供尽可能快的高密度空中支援;第三则是可以将侦察部队和特种部队投送到敌方战术纵深地区,进行侦查和特种作战;第四就是可以应对一些人道主义救援或非战争军事行动。从这些方面来看,075型装备的直升机完全可以满足需求,通过搭配不同直升机,让任务灵活性变得非常强。如果装备了螺旋桨飞机,在起降过程中,其他飞机肯定不能进行起降,而且对甲板和机库的占用也会是个问题。更为关键的是,075并不追求类似美国两栖攻击舰那样的单舰打击能力和投送能力。因此,075装备直升机完全可以满足需求,为了追求对地攻击能力而研制螺旋桨载机并不合算。
(美国黄蜂级两栖攻击舰)
目前应该加快重型武装直升机和重型多用途直升机的研制。075作为一种重要的打击和投送平台,重型直升机的作用非常重要。在兵力和装备投送方面,重型多用途直升机发挥着无可替代的作用。相比于中型武直,重型武装直升机在近距支援方面也有着明显的优势。与螺旋桨载机相比,目前应该加快发展类似CH-53海上种马这类重型多用途直升机,这才能促进075型两栖攻击舰作战能力的发挥。
(美军的CH-53海上种马重型直升机)
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1. 中国航母舰载机,为什么作战时候航母出动都要配舰载机?
舰载机就是航母的能力体现,不出动舰载机航母如何发挥作战能力?难道像苏联的“载机巡洋舰”那样射导弹不成?
之所以被称为“航空母舰”(Aircraft Carrier),这个词儿其实表达的就是“飞机平台”的意思,航母是“飞机”与“大型船舶”的有机结合,单独拿出任何一个都无法形成航空母舰的作战能力。
说白了,航母作战体系=大型军舰+飞机+海军指挥系统+航空指挥系统。
单独一艘舰船只能作为飞行甲板和大型船舶来看待,承载和指挥飞机是它的能力,但执行多任务则必须依靠飞机,“飞机有多牛,航母有多牛”这也是航母的魅力之所在。
一般来说,航母可以承担航空打击、制空权争夺、电子战、反潜、航空侦察、兵力投送、搜救等许多能力,但航母自己却只有空指能力,想要多一种能力,只需要搭载相应功能的飞机就行了。
以美军航母为例,搭载F35战机,可具备空战即对地\海攻击能力;搭载“灰狗”、海骑士、“鱼鹰”等运输机,可实现人员的航空输送;搭载“海鹰”,可以拥有直升机扫雷、人员搜救等能力。还有E-2C、F\A-18G、EA-6B等电子作战飞机,提供从电子战到空中预警等不同的作用。
你看,没有这些形形色色的舰载机,航母空有一副身板,却什么事都做不来。航母不仅出动时要配舰载机,就算不出动也要有舰载机执勤,飞行中队和控制机构是扎根在航母上的重要单位。
2. 航母巡洋舰驱逐舰护卫舰潜艇攻击舰战列舰都有什么区别?
舰艇分类:按排水量大小依次分为:航空母舰,战列舰,巡洋舰,驱逐舰,护卫舰。
航空母舰:是以舰载机为主要武器并作为舰载机编队海上活动基地的大型军舰,是海军水面战斗舰种之一。按其所担负的任务和舰载机性能分,有攻击航空母舰、反潜航空母舰、护航航空母舰和多用途航空母舰,(现在已经基本不这么分了);按吨位分,有大型航空母舰(满载排水量6——9万吨以上)中型航空母舰(3-6万吨)和小型航空母舰(3 万吨以下);按动力分,有常规动力航空母舰和核动力航空母舰。
目前公认的第一艘航母是日本人建造的凤翔号。↑凤翔号
第一艘核动力航母是美国的“企业”号,目前最大的航母是美国尼米兹级。
↑美国尼米兹级
目前最小的一艘是泰国的“查克里”号。
战列舰:以大口径舰炮为主要武器,具有很强的装甲防护和较强的突击威力,能在远洋作战的大型水面战斗舰艇。又称战斗舰。战列舰是一种主要在远洋活动、装备有强大的舰炮武器、装甲防护与防雷舱的大型战斗舰艇。战列舰在历史上曾作为舰队的主力舰,在海战中通常是由多艘列成单纵队战列线进行炮战,因而得名。大吨位、大活动半径、最大口径火炮、最强装甲防护是战列舰的四大特点。其最显著的特征就是林立的舰炮群,最大口径舰炮达460毫米,最大装甲厚度与主炮的口径相同或更大,,吨位达5万--6万吨,续航距离可为1万-1.5万海里。第二次世界大战后,由于核武器、导弹的出现,国际上出现了"大型军舰已经过时"的议论。在这种情况下,各战列舰拥有国从50年代纷纷使其退役,一部分报废,另一部分被封存。然而,美国曾在越南战争、中东战争和海湾战争中三次重新启用已封存的战列舰,且三次战争均发挥了其应有的作用。
战列舰实际又可分为:战列舰和战列巡洋舰。区别在于,战列巡洋舰航速较战列舰高,而装甲也较薄,主炮口径也较小。
人类建造的最大的战列舰是日本的大和级,其标准排水量64000吨,满载排水量73000吨,大口径主、副炮20余门,航速27节,装甲厚、防护能力强,同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗,故号称世界第一战列舰。其主炮为三座三联460毫米口径主炮。副炮有3联装155毫米炮4座,分别设在上层结构的前面及舰的两舷。这些副炮本是巡洋舰的主炮,性能比200毫米炮还好。此外,还装有127毫米高炮24门,25毫米机关炮113门。整个军舰像个奋起自卫的刺猬,全身竖起了各种武器。
↑美国依阿华级
最晚退役的美国依阿华级,衣阿华级战列舰是二战期间美国建成的吨位最大的一级战列舰,也是世界上最后一级退出现役的战列舰。该级舰首舰从1943年始建,到翌年共建造了4艘,舷号分别是衣阿华号(BB-61)、新泽西号(BB-62)、密苏里号(BB-63)和威斯康星号(BB-64)。衣阿华级战列舰长270.4米,宽33米,吃水l1.6米;标准排水量4.5万吨,满载排水量5.8万吨;舰体最厚装甲达430毫米。 这艘1944年6月l1日服役的战列舰最初装有3座三联装406毫米主炮、149门各种口径的副炮和高炮,还载有3架水上飞机。舰上动力装置由8座锅炉和4台汽轮机组成,采用四轴推进方式,总功率15.6万千瓦,最大航速33节,当航速12节时续航力为l—5万海里。全舰通体有装甲防护,一般部位厚150毫米,重要部位达400毫米,是战后世界上装甲最厚的水面战舰。它的装甲足以承受1吨半重穿甲炮弹的轰击,“飞鱼”导弹轰击到战列舰的装甲钢板上也会被弹射回来,爆炸冲击波只能划伤装甲。
巡洋舰:巡洋舰是一类与驱逐相比、其排水量更大、武备更强的大型军舰。主要用于远洋作战。它除能担负驱逐舰的各项任务外,并且有较强的独立作战能力和指挥职能。具体说它可完成以下各项任务:
⑴与航空母舰一起组成航空母舰突击群。它可用于保证突击群的作战活动,在划定的方向上担负防空、反潜任务和攻击敌水面舰艇;也可由航空母舰上舰载机担负空中侦察,发现水面舰艇后,由巡洋舰实施导弹攻击,舰载机进行空中支援。
⑵以导弹巡洋舰为核心,导弹驱逐舰和护卫舰作为护卫兵力组成编队。此时,导弹巡洋舰作为编队的主力,平时可在重要海区和交通要道执行警戒巡逻任务;战则用于袭击敌方的战斗舰艇编队或运输船队,以保卫已方具有战略意义的海区和海上交通线的安全。
⑶为已方主要突击兵力、运输船队或登陆部队担任护航任务,为被护卫的编队提供空中、水面和水下保护。
⑷掩护部队登陆。利用火炮、导弹压制和破坏敌方岸上的火力及工事,为登陆部队扫清滩头障碍,以保证顺利登陆。攻击敌沿岸的海军基地、港口和其他军事目标,或与陆上部队配合,对已方濒海部队突施火力支援。
巡洋舰根据其排水量大小和武备强弱而有重巡洋舰和轻巡洋舰之分;另外,以导弹为主要武器的称导弹巡洋舰。
巡洋舰的排水量通常在6,000-15,000吨之间,最大的高达32,000吨,航速为30-34节。动力装置一般采用全燃气轮机或燃气轮机与柴油机的联合装置;也有采用核动力装置,惟因造价昂贵,难于被广泛采用。
巡洋舰的武备过去以大口径火炮为主要武器,并辅以各类付炮和鱼雷。现代巡洋舰都装有导弹和各种先进的电子设备,在舰尾通常还带有1-2架直升飞机。由于巡洋舰存在目标大、造价高、航速受到限制等原因,因此有些国家海军对它在现代海战中的作用持怀疑态度,而苏联目前仍在建造新的巡洋舰。(在二战中,按主炮口径划分,口径大于6英寸即152毫米的称重巡洋舰,小于或等于6英寸大于或等于5英寸即127毫米的为轻巡洋舰)。
二战中最为著名的德国希佩尔级重巡洋舰。
驱逐舰: 现代海军舰艇中,用途最广泛、数量最多的舰艇是驱逐舰,这是一种装备有对空、对海、对潜等多种武器,具有多种作战能力的中型水面舰艇。它的排水量在2000—8500吨之间,航速在30—38节左右。驱逐舰能执行防空、反潜、反舰、对地攻击、护航、侦察、巡逻、警戒、布雷、火力支援以及攻击岸上目标等作战任务,有“海上多面手”称号。
驱逐舰是伴随鱼雷艇的出现而发展起来的一个舰种。19世纪60年代,出现了一种以鱼雷为武器的鱼雷艇,它艇小、速度快,能给敌方大型舰艇造成巨大威胁。为了对付鱼雷艇,人们建造了反鱼雷艇——鱼雷炮艇,它是驱逐舰的前身。随后,不断更新装备提高航速的鱼雷炮艇改名为鱼雷艇驱逐舰,简称驱逐舰。它不仅有火炮装置,还有鱼雷武器,可用来对付敌方的鱼雷艇和其它舰艇。第一次世界大战时,驱逐舰已能随舰队远航。故那时的驱逐舰又称“舰队驱逐舰”。驱逐舰随着时间推移,排水量越来越大,从最初的400吨发展到现在的8000多吨;航速则提高到38节。多种新型的海军武器装备也大都装备到驱逐舰上了,甚至有的国家还建造了反潜用直升机驱逐舰。
目前,全世界大约有30个国家拥有400艘驱逐舰。第一艘核动力驱逐舰是美国1962年建造的“班布里奇”号。(二战期间,按口径划分是主炮口径大于或等于3英寸76毫米小于或等于5英寸127毫米的)。
↑美国阿利伯克级。
目前最先进的驱逐舰,美国阿利伯克级。
6月28日,上海,海军新型驱逐舰首舰下水。
护卫舰:护卫舰是以导弹、舰炮、深水炸弹及反潜鱼雷为主要武器的轻型水面战斗舰艇。它的主要任务是为舰艇编队担负反潜、护航、巡逻、警戒、侦察及登陆支援作战等任务。
护卫舰是一种古老的舰种,早在16世纪时,人们就把一种三桅武装帆船称为护卫舰。到本世纪第一次世界大战时,由于德国潜艇肆行海上,对协约国舰艇威胁极大,为了保护海上交通线的安全,协约国一方开始大量建造护卫舰。当时最大的护卫舰的排水量已达1000吨,航速达16节,具有远洋作战的能力。第二次世界大战期间,德国潜艇故技重演,采用“狼群”战术打击同盟国的舰船,损失很大。作为对应策略,同盟国又开始大量建造护卫舰,整个战争期间共建造了多达2000艘的护卫舰。排水量达1500多吨,航速提高到18—20节,护航中的防空、防潜能力都有较大的提高。第二次世界大战后,护卫舰除为大型舰艇护航外,主要用于近海警戒巡逻或护渔护航,舰上装备也逐渐现代化。70年代后,导弹和直升机开始装备上舰,出现了导弹护卫舰等新的概念。现代护卫舰已经是一种能够在远洋机动作战的中型舰艇,满载排水量一般为2000—4000吨,航速30—35节,续航力4000—7500海里。已成为吨位在600吨以上各类舰种中数量最多的一种舰艇。
3. 内容是主角从国外回国?
第一个很像是 遭遇外星文明,主角帮国家造了飞机,坦克,航母,一个外星智能管家帮他造的。
4. 国产航母采用的滑跃式起飞工作原理是什么?
固定翼飞机从航空母舰起飞,主要是要解决在短距离上为固定翼飞机提供足够的升力,固定翼飞机的升力是依靠机翼上下的压力差来获得升力,要想达到足够的升力就需要有足够的速度。
在螺旋桨飞机时代,由于飞机的重量轻,所以飞机自己就能从飞行甲板上起飞,而舰载机到了喷气时代以后,舰载机的自重加大,仅仅依靠飞机自身的动力在飞行甲板上已经是很难起飞了,这种情况下,想要让飞机飞起来就要给飞机一个加速度。
美国使用的是弹射器,这个东西就像是弹弓,飞机就是那个石子,石头能够飞多远就看弹弓的橡皮筋弹力有多大了,而在美国航母的视频中,弹射起飞的飞机在离开航母以后都有一个下坠的动作,在美国舰载机飞行员的回忆中,曾经写道弹射起飞以后,他的脑子里全是一个数字,如果飞机的速度表高于260节,一切都好,如果是在200-260节之间,那么赶紧把油门推到头、开加力,给飞机加速,如果速度不到200节,那么直接弹射跳伞。使用滑跃甲板起飞的航母,所使用的舰载机一般都是发动机推力比较大,对于飞机发动机的要求比较高。
而现在其他国家使用滑跃甲板是用一段向上倾斜的甲板来赋予飞机一个向上的升力,就像平常叠完了纸飞机以后,投掷纸飞机的时候,一般是要向上倾斜一个角度,在飞机离开飞行甲板时,由于有一个向上的角度,这样子在一开始下坠的时候,飞机本身的发动机推力,加上飞机下坠产生的动能,这样两股力和在一起,使飞机达到足够的速度,从而起飞成功。保养弹射器可是一项非常艰苦和繁琐的工作。蒸汽弹射器溢出的水蒸气在弹射器的滑轨上结了冰这个容易卡死弹射器的飞梭,同时损坏弹射器的气缸。
使用滑跃甲板对于航母来说是避开了弹射器这个比较复杂的设备,使航母的结构和保养变的简单,同时制造也变得简单了。而且滑跃甲板没有使用的限制,象蒸汽弹射器使用的纬度是有一定限制的,在高纬度地区,蒸汽弹射器溢出的水蒸气会在弹射器的滑轨上结冰,影响使用,而滑跃甲板没有这个问题。
而滑跃甲板的缺点就比较多了,一个是滑跃甲板倾斜的部分是不能够停放飞机的,这样滑跃甲板的甲板利用面积就变小了,这样在甲板调度上就很麻烦,一次能够出动和回收的飞机没有大平板飞行甲板的航母多。中国在实验滑跃起飞,起飞的飞机几乎没有任何外挂,完全轻载。在回收飞机的时候,可以使用所有的飞行甲板。通常来说,航母回收飞机首先是把飞机都收回来,不着急往下边的机库里边送,这样谁的飞行甲板能够一次摆放的飞机多,谁一次能够起飞和回收的飞机就多,谁出动的飞机就多,谁的打击力度就大。
除了飞行甲板的调度费劲以外,起飞的飞机也是有起飞重量的限制,就是起飞重量不能太重,不然飞不起来。这个起飞重量的限制是滑跃甲板最大的缺陷,就是舰载机不能满油满弹起飞,这个缺陷理论上可以通过编队中增加伙伴加油机的办法加以解决,但是这个就是没有办法的办法,解决了加油的问题带来的是空中调度和起飞调度的问题。其实,美国人做过实验,用一架预警机不用弹射器也能够飞起来,但是不用弹射器就要清空整个飞行甲板,这样的做法只能是做实验,不能在实际操作中使用。说起来有意思,现代航母的几项关键技术都是英国发明的,蒸汽弹射器、斜角甲板、光学助降系统、滑跃起飞甲板全是。
而滑跃甲板无法让诸如固定翼预警机这类辅助机种起飞,这个也是非常严重的缺陷,现代空战中,预警机的作用举足轻重,现在使用滑跃甲板的航母现在都是使用预警直升机作为固定翼预警机的替代品,而直升机的滞空时间,载重量都和固定翼飞机相差太远。
其实,使用弹射器的航母和使用滑跃甲板的航母相比,使用弹射器的航母对于航母的要求高一些,对于飞机的要求低一点,而使用滑跃甲板的航母是正好反过来,对于飞机的要求比较高,而对于航母的要求稍微低一点。
图片来自网络。
5. 怎么从外观上区分苏27苏30苏35歼11歼15和歼16?
题主提问的机型都是解放军装备过的侧卫系列,那么这里就谈谈国内服役的侧卫辨识特征。
首先从单座型侧卫说起,目前国内服役的主要有歼11、歼11B、歼15、苏35.
歼11是国内对引进的苏27SK和国内早期生产的俄国系统侧卫的统称。歼11采用全套俄国航电、发动机、火控及武器系统。主要判断特征:涂装为深空优灰,雷达罩左右两侧均绘制有曲线图案、尾喷口呈烤蓝色,通常挂载R-27、R-77、R-73等俄制机载武器。翼稍武器挂架呈扁平状,也可采用圆柱状电子战吊舱。
歼11B则是全套中国航电、雷达和武器系统。通常挂载国产霹雳8、霹雳12空空导弹。但要注意的是早期歼11B因为太行发动机的进度问题采用了俄制AL31F发动机,因此尾喷口也呈烤蓝色。但后来生产的批次换装了太行发动机,因此尾喷口呈银色,且较短。空军的歼11B采用深灰色涂装,机头雷达罩呈亮黑色。翼稍武器挂架呈阶梯状。
下图为海军航空兵的歼11BH采用灰白色涂装,亮黑色雷达罩。
下图为采用太行发动机的早期歼11B
接下来谈谈歼15的辨识,歼15最主要特征是配备了一对鸭翼,其主要目的是增加升力。除此之外,垂尾上绘制的飞鲨标识也是其独一无二的特征。此外,歼15的前起落架为双轮。歼15的翼稍挂架同歼11B相同。通常配备霹雳8、霹雳12空空导弹和反舰导弹。为了安装空中受油管,故将光电头移至前风挡右侧。 在中国服役的侧卫系列战机中,苏35是最好识别的。它采用了原版俄罗斯空优迷彩,是目前空军服役的唯一一型采用迷彩涂装的歼击机。此外,苏35前起落架为双轮,雷达罩呈灰色,翼稍可挂扁平状挂架或希比内电子战吊舱。为了安装空中受油管,故将光电头移至前风挡右侧。
双座型侧卫目前有苏27UBK、苏30、歼11BS和歼16、
首先说说苏27UBK。这一机型是为苏27配套的双座战斗教练机因此大部分特征与苏27SK相同,最大特征是机背的曲线更为丰满。国内的苏27UBK呈深灰色涂装、雷达罩两侧有曲线图案、前起落架为单轮、垂尾有切尖、尾喷口较长呈烤蓝色、采用俄制武器。
接下来趁热打铁讲讲苏30的辨识。空军的苏30MKK涂装上与苏27UBK基本一致,因此最好从机体部件上进行区分。其最大特征为垂尾无切尖,与地面平行。且前起落架为双轮。为了安装空中受油管,故将光电头移至前风挡右侧。
海军的苏30MK2则可以通过涂装进行判断。雷达罩呈白色,机体则为灰白色,有“白头海雕”的美称。其机体特征与空军的MKK型相同。
歼11BS是为了弥补苏27UBK机队老化而研制的双座战斗教练机。歼11BS以歼11B为蓝本,融合最新技术成果。歼11BS涂装与歼11B基本相同,但全部采用太行发动机,尾喷呈银色且起落架为单轮(这点可以区分苏30和歼11BS)。机背曲线同样更为丰满。
海军的歼11BSH采用了与海军歼11BH相同的涂装,机体特征与歼11BS相同。
最后谈谈歼16的识别。歼16是目前国产侧卫家族里的佼佼者,为三代半多用途战斗机。该机采用了主动电子扫描相控阵雷达(AESA)、具备强大的空战能力和对地攻击能力,可以配备各种国产先进空空导弹和空对面武器。其主要特征为无空速管的雷达罩、前起落架为双轮、散发着锃亮银色光泽的尾喷口。值得注意的是一些歼16采用了低可视度的机徽。
采用传统机徽的歼16
采用低可视度机徽的歼16
6. 在旅行中有发生过什么让你震惊的事吗?
眼睁睁看着前面的一辆面包车掉到悬崖下面去,尸骨无存,然后被堵在那条路上五六个小时。
那是2012年的五月份,我坐汽车从云南的香格里拉去拉萨。你问我为什么坐汽车去而不是选择坐飞机或者火车,因为我当时在云南的香格里拉啊!从香格里拉坐飞机太贵了,又不通火车,所以我就选择坐汽车了呗。
然乌湖
其实坐汽车也挺好的,白天坐车,晚上停车找旅馆休息,走318国道,一路上的风景美不胜收,尤其是在路上看到那些骑行去拉萨的人,顶着烈日、暴雨、狂风艰难前行,就觉得还是坐车比较舒服,直到我们到了一个叫“通麦”的地方。
我走这条路之前,对318国道根本一点都不了解,更别说什么“通麦天险”,只以为是一条普普通通去西藏的公路而已,以为就像电视剧《西游记》主题歌唱的那样“通天大道宽又阔”呢,结果走着走着就不对劲儿了,尤其是到了这个通麦的地方,简直是超出了我的认知。这个路是这样的:
通麦天险
过了“通麦大桥”之后,路就变成了这样:一边是峭壁,另一边就是悬崖,悬崖下面就是奔流不息的雅鲁藏布江(经网友指正应为帕隆藏布江),就这样的路,还是双向通行。这条路很多路段是只有一车道那么宽,而且边上没有护栏,所以如果在这种路段地方两车相遇,只能是有一辆车向后退到有双车道宽的地方,两车错车之后再顺利前行,因此这条路上经常发生各种车祸,拥堵。
通麦天险路段
我就在这里,亲眼见到了一场车祸。当时因为路途拥堵,所有车辆都非常缓慢地行驶着,我坐的是一辆大巴,前面有一辆小面包车,面包车前面是一辆越野车。我们正经过一个拐弯路段的时候,突然前面的越野车就停下了,然后面包车和我们的大巴就都跟着停下了,因为这种情况很常见,所以大家刚开始也没当回事。
车停了得有几分钟吧,大家都稍微有点不耐烦,面包车司机也下车倚着车门开始抽烟。就在这个时候,最前面的越野车动了,竟然在缓慢地倒车!因为面包车司机在下面抽烟,没发现前面的越野车在倒车,我们大巴车上的人却看到了,大巴司机就开始喊面包车司机,提醒他前面的车在倒车,让他赶紧上车也跟着往后倒或者提醒前车注意别撞上。就在面包车司机努力地在听大巴车司机跟他说的是啥的时候,前面两车就撞上了。
其实当时速度真的是一点都不快,特别特别缓慢,而且越野车一撞到面包车立马就刹车了,但是!但是就是这么巧,当时的路段有点缓坡,面包车被这么轻轻的一碰,就向后退了(可能是司机手刹没拉紧),然后一个轱辘就滑出了路沿,当时面包车司机就手里拿着点燃的烟卷,赶紧伸手去拉,结果当然是拉不住,接着整辆车重心不稳直接滚下了悬崖。
当时真的是把我们吓傻了,我反正是第一次近距离见到这种事,太吓人了,我们车上所有人都赶紧跑下车,蹲在路边瑟瑟发抖,想想实在是后怕,如果当时那个面包车滑下来撞到我们车,可能滚落悬崖就是我们了。
雅鲁藏布江
在之后就是联系消防队,救援队,打捞队,结果当然是什么都捞不到,因为车直接掉进了下面湍急的江水里,早就被江水冲走了,怎么可能捞得到,听说车上大概有六七个人,其中还包括俩小孩。
在等待了五六个小时之后,我们的大巴车才又开始上路前行。所有人心理都惴惴不安,本来车上二十来人是分开散座在车厢里,经过这一次之后大家都不约而同地坐到前面靠车门的地方。大巴车的藏族司机倒是心态很好,跟我们说这种事很常见的,不要怕,反正去哪里都是睡觉,运气好就去到拉萨睡,运气不好就在这江里睡,[捂脸]
结果就是我们运气不错,最后平安到达了拉萨,找了个客栈美美地睡了一觉,才算是把受惊的心灵平复过来。
前段时间听说通麦的隧道通车了,以后大家再也不用走这种悬崖峭壁边的路了,真好,感谢国家,真心为祖国的强大高兴!以后有机会一定要再去一次,走一走通麦的隧道!
通麦隧道
通麦小老虎嘴隧道
(图片来源于网络)
7. 可否在其基础上研发075两栖舰的舰载机?
在回答这个问题之前,让我们先来看看新晋网红075型两栖攻击舰。目前075型两栖攻击舰已经下水,接下来将进行设备调试和航行试验等工作,战舰的进展非常快,以至于055万吨大驱都成了过气网红。
(075型两栖攻击舰正式下水)
外界估计075型两栖攻击舰满载排水量为3.5~4万吨左右,长约240米,宽约35米,最大航速约为25节/小时。全舰共有6个直升机起飞点,搭载两部升降机,最多可以携带28架各型直升机,舰尾坞舱内还可以携带4艘726型登陆艇以及2个两栖合成营的人员和装备。同时它还武装备有2部红旗10导弹和2部H/PJ-11型火炮可,综合性能优异,可以明显增强海军两栖作战能力和远程兵力投送能力。
(建造中的075型两栖攻击舰)
(075型两栖攻击舰想象图)
再回到问题本身,075目前计划搭载的是各型直升机,与螺旋桨固定翼飞机相比,直升机在航程、速度、载弹量和滞空时间上都处于下风。那么为什么不研发螺旋桨固定翼舰载机呢?这就要从技术因素和作战定位的角度来看了。
(二战时的螺旋桨舰载机)
首先,在技术上发展螺旋桨固定翼舰载机的确可行。两栖攻击舰舰载机是在己方具备一定制空权和制海权的情况下,利用舰载机自身火力,对地面部队进行支援,掩护登陆部队。从这个角度看,螺旋桨飞机具备载弹量大,速度比直升机快,航程和留空时间长,造价低的优点。美军在越南战争中装备的A-1攻击机就是一款螺旋桨攻击机,用于执行对地攻击任务。因为它不需要像航母舰载机那样执行空优任务,所以对飞机的要求也不会过于苛刻。不过需要进行一些特殊设计,才可以保证在两栖攻击舰上起降。从技术上看,设计搭配两栖攻击舰的螺旋桨载机是可以实现的,其难度肯定要比设计航母舰载机小一些。
(A-1攻击机)
(起降螺旋桨舰载机势必会挤占飞行甲板)
075主要是为了满足目前急需的几个需求:第一是要在尽可能短的时间里,投送大量海军陆战队和武器装备到登陆的滩头阵地;第二是可以为登陆部队提供尽可能快的高密度空中支援;第三则是可以将侦察部队和特种部队投送到敌方战术纵深地区,进行侦查和特种作战;第四就是可以应对一些人道主义救援或非战争军事行动。从这些方面来看,075型装备的直升机完全可以满足需求,通过搭配不同直升机,让任务灵活性变得非常强。如果装备了螺旋桨飞机,在起降过程中,其他飞机肯定不能进行起降,而且对甲板和机库的占用也会是个问题。更为关键的是,075并不追求类似美国两栖攻击舰那样的单舰打击能力和投送能力。因此,075装备直升机完全可以满足需求,为了追求对地攻击能力而研制螺旋桨载机并不合算。
(美国黄蜂级两栖攻击舰)
目前应该加快重型武装直升机和重型多用途直升机的研制。075作为一种重要的打击和投送平台,重型直升机的作用非常重要。在兵力和装备投送方面,重型多用途直升机发挥着无可替代的作用。相比于中型武直,重型武装直升机在近距支援方面也有着明显的优势。与螺旋桨载机相比,目前应该加快发展类似CH-53海上种马这类重型多用途直升机,这才能促进075型两栖攻击舰作战能力的发挥。
(美军的CH-53海上种马重型直升机)
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